Öregrund

I går lämnade vi Elmsta (eller Älmsta) för vår fortsatt färd mot Öregrund. Sydvästlig vind rådde och regn förståss. Seglen upp och så surfade vi iväg till Öregrund på noll time. Det blåste mellan 10 - 12 m/sek (uppskattat) den gamla damen upplevde fornstora dagar och var långa stunder upp i 7 knop. Hon skötte sej duktigt och vindar kring 12 sek är ingen fara.

När vi kom fram mötte Micke och hans svärfar Kent upp. kvällen fördrevs vid deras sommarstugor som ligger tätt intil varandra en mil innåt landet. Natruskönt och lummigt.

Nu snart blir vi hämtade av Kent, vi är bjudna på lunch och sedan ska vi följa med till Norrtälje på squaredance där Micke callar. Ryktesvägen har vi hört att Johan och Britt skall dit åxå, så det blir en liten släktträff till lika. På måndag är det tänkt att vi tar vägen över havet och återvänder till fredens öar.

Om hur färden gick genom Älmsta kanal...

I går anlände vi som sagt till vår egen brygga just före Bagghusbron och förtöjde efter alla konstens regler.
Trötta efter dagens långa tur gick vi till kojs. Efter någon timme ökade vinden, regnet smattrade hemtrevligt mot salongstaket. Men efterhand tilltog regnet till renaskyfallen, vinden tryckte upp Serenad mot kajen,hon gruvade sej och slet i förtöjningarna. Detta fortsatte med oförminskad styrka hela natten.
Skepparn kokade kaffe vid 7 snåret och berättade för besättningen om dagens planer.-"Här kan vi inte ligga vi måste åka genom kanalen in till Älmsta!" Vinden låg rätt på ,så att ta sej ut från kaj med vår svaga motor och dåliga back var ett litet konstsycke för sej. Aktern surrades runt en påle så att det bara var att lossa ena ändan och dra åt sej snöret. Rätt ögonblick inväntades då vinden tog en liten paus, fort ut med fören och full fart fram. Farymann skuffade under protester Serenad ut i faret och in i kanalen. Kraftig motvind samt flere knops motström rådde. Full fart gav bara 3 knop. Skepparn hade gjort i ordning ankaret som hängde på relingen som en säkerhet ifall Farymann skulle strejka.
När vi kom fram till Bagghusbron ropade brovakten i sin högtalare. - "Stanna inte och invänta grönt,åk omedelbart igenom!" När vi kom fram till Elmstabron stod brovakten och väntade på oss genast när han såg oss började bron gå upp och han vinkade oss genom.

Elmsta gästhamn är alldeles ny med rena och fina duchrum stadiga bojar och kajer. Självbetjäning rådde ur en postlåda tog man ett kuvert med instruktioner, sedan satte man 150 kr, i kuvertet och stoppade det i en låst låda. så var det klart.

I morgon lovades sydvästliga vindar upp till 12 m/s. Vi fortsätter vår resa till Öregrund vind riktingen blir gynnsam. vi seglar ju mest inomskärs så det ska nog gå bra.





















Serand vid kaj i Elmsta

















En ur innevånare som ej vill vara med på bild

Ornö - Väddökanal.76nm i dag..

Rorsman styr med säker hand


















Vi har anlänt till vår privata brygga just innan

inoppet till den smala delen av Väddökanal.

här låg vi i fjol åxå

Vi tror att vi såg IMPRO på semestersegling

Några kollegor vi mötte på vägen...

och här....

och här...

När vi kom ut till Kapellskär och just skulle runda udden som heter Kapelskärsskäret överaskades vi av dimma så tjock som den tjockaste filmjölk. Vår kurs var satt så att vi skulle korsa infaret till Kapellskärshamn. När skepparn hörde det grova brölet som bara en stor båt kan frambringa gav han genast order om kontrakurs,kollade på plottern och bad rorsman manövrera båten på fel sida om en grön boj, på det sättet var vi borta från farleden till skepparn hunnit fundera ut vad som fanns att göra.

Datorn plockades fram och Oles blogg kontaktades.Där fanns hans utmärkta program för att identifiera fartyg. Skepparn kunde konstatera att Rosella redan var långt borta på Ålands hav Finnfellow låg stilla i Kappellskär. Däremot kom något som hette Viggen brakande med 14 knops fart. Vi lät den passera ordentligt sedan startade vi Farymann och skyndade oss att korsa inloppet till Kappelskär, allt gick bra.När vi kom inomskärs lättade dimman och vi andades ut.

Vi känner oss riktigt rörda över att många tänker på oss där hemma. Nu vill jag försäkra alla att vi noterat morgondagens dåliga väder. Vi ligger här i tryggt förvar tills stormen har bedarrat

Vi fortsätter....

Ornö Gästhamn

Snedseglare

Vår färd mot Öregrund fortsätter. Det se bra ut nu förutom att det inte blåser. Men skenet bedrar enl igt meteorologrena.

Nu far vi....

Åska och storm....

Äntligen läge att blogga igen. Som sagt vi startade vår resa från Fårösund i går morse kl. 03.15

Lugnt väder hela överfarten, så mot våra principer körde vi motor i 14 h. Det är nämligen så här, skulle vi seglat i ca. 1,5 - 2 kn skulle vi fått hålla på över Östersjön i flere dygn. Och med dom osäkra väderleksförhållanden som råder nu så ville vi över så fort som möjligt. Beviset för det är att när vi väl kommit in till Ornö och lagt oss att vila för natten blåste en ostlig storm upp med regn och alla tillbehör. Vi låg mot en brygga med ankare i aktern plötsligt vaknade jag av att båten slog mot bryggan ankaret hade släppt i den hårda vinden.

I dag tog vi sovmorgon och startade inte vår fortsatta resa mot Öregrund förrän vid 12 tiden
allt gick bra, lugnt och fridfullt väder. Autopelle skötte styrningen och besättningen och skepparn latade och solade sig. Utanför Dalarö syntes svarta moln torna upp sig på himlen. Skepparn beordrade besättningen ner efter regnkläder och kontrollera surrningarna i salongen. Regnkäderna hann precis komma på innan blåsten slog till. Segelbåtar runt omkring låg på sida och kovände okontrollerat. Skepparn fick fort in förseglet och beordrade besättningen att släppa storen. Idén var att sedan hala hem storen lagom så att man kunde behålla styrfart i den hårda vinden. det lyckades ganska bra och vi behöll vår kurs.

Det som sedan hände kan ingen egentligen ingen rå för, ja, man kan ju stanna hemma förståss.
Plötdligt small det till och skepparn kände ett tyck över bröstet, håret reste sej på armarna, En svaveldoft slog emot oss som om självaste Belsebub steg upp ur havet och andades på oss.

Dator och övrig utrustning slutade fungera. när chocken släppt började skepparn genast inspektera skadorna. Dator och gps gick konstigt nog att få igång igen. Länspumpens stömbrytare samt några brytare till positionsbelysningen hade smält ihop, Ekolodet gick inte att få igång. Motorns laddlampa är åxå slut. Jag har inte kollat generatorn ännu. Det går ju faktist utan om det kniper. Vi är utrustade med extra elverk.

Nu har vi ankrat upp i farleden mot Vaxholm I skydd för några små holmar. Mitt kontant kort var tomt så nu har jag beändigt ochsmidigt tankat det med 89 kr så jag kan ljuga för er en hel vecka till.

Jag har lite bilder som jag ska visa för er nästa gång.

Måndag morgon kl. 03.15 Serenad har nu avgått mot fastlandet i att nytt försök krossa den fruktade östersjön. väderprognosen är syd till sydvästlig vind 5 - 10 m/s. beräknad ankomst till Ornö kl. 19,00 lokal tid.

Trevlig måndag.

I väntan på rätt vind

LITE HISTORIA håll till godo...


Efter Krimkriget 1854-1856 ifrågasattes Sveriges kapacitet att värna sin neutralitet. England och Frankrike övertalade Sverige att befästa inloppet vid Fårö med batterier och minpositioner. Fårösunds fästning byggdes 1885-86 och består av tre fasta batterier; det Mellersta batteriet (batt. I), det Norra batteriet (batt. II) och det Södra batteriet (batt. III).
Batterierna byggdes om vid sekelskiftet, då batterierna I och II fick moderna snabbskjutande 57 mm kanoner, fyra per batteri. År 1919 avvecklades fästningen och all utrustning avlägsnades.
Planerat fängelse
Det mellersta batteriet byggdes då om till fängelse - en "interneringsanstalt för samhällsfarliga förbrytare om och när lagstiftning angående sådana kommer till stånd". Någon sådan lagstiftning blev aldrig aktuell och hela befästningen förklarades som byggnadsminnesmärke 1935.